人民網(wǎng)重慶7月28日電 （胡虹）27日，隨著最后一塊預(yù)制軌道板脫模而出，重慶軌道交通4號(hào)線二期18112塊軌道板全部預(yù)制完成，標(biāo)志著軌道交通4號(hào)線二期全面進(jìn)入鋪軌階段。

　　重慶軌道交通4號(hào)線二期為重慶市首條采用預(yù)制軌道板施工的地鐵線路。該線路位于重慶市東北部，起于一期唐家沱站，止于石船站，線路全長32.8公里，共設(shè)15個(gè)車站，途經(jīng)江北區(qū)和渝北區(qū)兩個(gè)行政區(qū)，與三條規(guī)劃軌道線路換乘，是重慶市城市軌道交通的一條重要線路。

　　全線設(shè)軌道板預(yù)制場1處，正線鋪軌基地5處，車輛段基地1處。中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道工程項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)全線軌道板預(yù)制及安裝、軌道鋪設(shè)、無縫線路施工及軌道相關(guān)附屬工程施工。

　　在干福區(qū)間高架橋施工現(xiàn)場，作業(yè)工人正在操作輪軌式鋪軌小車將預(yù)制軌道板吊運(yùn)至自密實(shí)填充層的鋼筋網(wǎng)片上方，按照測量放樣進(jìn)行軌道板粗鋪，粗鋪完成后再進(jìn)行軌道板精調(diào)、模板安裝、壓板裝置及防側(cè)移裝置安裝、自密實(shí)混凝土灌注等工序，完成預(yù)制軌道板的安裝施工，為接下來的鋪軌提供先決條件。

　　中鐵二局重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道工程項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙海介紹，采用預(yù)制軌道板鋪設(shè)相較于現(xiàn)澆混凝土具有明顯優(yōu)勢(shì)，預(yù)制產(chǎn)品內(nèi)實(shí)外美，質(zhì)量更佳；現(xiàn)場裝配化施工，確保軌道幾何尺寸控制更精準(zhǔn)、嚴(yán)格，列車通過時(shí)的舒適性更優(yōu)；預(yù)制軌道板道床后期維護(hù)更加方便；裝配式施工更加節(jié)能環(huán)保。

　　據(jù)了解，重慶軌道交通4號(hào)線二期軌道鋪設(shè)現(xiàn)有10個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，最高峰可達(dá)18個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，單日最長可完成軌道板鋪設(shè)2公里，預(yù)計(jì)到今年10月底，軌道交通4號(hào)線二期全線將實(shí)現(xiàn)長軌通，為下一步實(shí)現(xiàn)電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　目前，4號(hào)線二期軌道工程已全面進(jìn)入站后施工階段，鋪軌施工作為承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將為后續(xù)各專業(yè)施工提供重要保障，為順利實(shí)現(xiàn)開通目標(biāo)創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。

(責(zé)編：胡虹、張祎)

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