國(guó)內(nèi)首條雙流制式軌道線路全線電通
人民網(wǎng)重慶3月5日電 3月5日,我國(guó)首條雙流(交流、直流)制式軌道線路--重慶市郊鐵路(軌道交通延長(zhǎng)線)跳磴至江津線(簡(jiǎn)稱“江跳線”)全線實(shí)現(xiàn)“電通”,為接下來全國(guó)首創(chuàng)的雙流制車輛全線試跑創(chuàng)造了必要條件。
江跳線實(shí)現(xiàn)全線“電通”。江跳建設(shè)公司供圖
“江跳線”是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的國(guó)家成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路路網(wǎng)規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分,也是重慶江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運(yùn)通道,是重慶加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設(shè)施。該線路起于重慶軌道交通5號(hào)線跳磴站(不含),止于重慶江津區(qū)圣泉寺站,全長(zhǎng)約28.22公里,新建6座車站。
“江跳線”是國(guó)內(nèi)第一條雙流制式軌道交通,能滿足雙流制列車在交流27.5kv和直流1500V兩種不同供電制式下運(yùn)行的需求,通俗來講,就好比一輛混合動(dòng)力汽車,既能電驅(qū)動(dòng)行駛也可以用汽油驅(qū)動(dòng)。該技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)雙流制核心技術(shù)空白,具備示范意義。
工作人員進(jìn)行送電前檢查。江跳建設(shè)公司供圖
5日送電前,工作人員進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑及絕緣導(dǎo)通試驗(yàn),確保線路具備送電條件。12:18時(shí),從雙福西(汪家石)主變電所開始,經(jīng)石九牽混所、跳磴牽混所、文跳牽混所分別向接觸網(wǎng)線路進(jìn)行送電。送電人員逐一對(duì)線上、線下設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn),隨著接觸網(wǎng)各供電分區(qū)驗(yàn)電完成,江跳線江津區(qū)外交流接觸網(wǎng)、直流接觸網(wǎng)分別在12:18時(shí)、14:58時(shí)實(shí)現(xiàn)一次性成功送電。
等待“上線”的軌道列車。江跳建設(shè)公司供圖
“電力牽引供電系統(tǒng)承擔(dān)著軌道交通安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要使命,是為列車行駛提供電源的關(guān)鍵系統(tǒng),接觸網(wǎng)是電力牽引供電系統(tǒng)送電的最后一環(huán)。”重慶軌道江跳線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理譚豐存介紹,在施工過程中,項(xiàng)目方根據(jù)雙流制列車技術(shù)特點(diǎn),成功運(yùn)用高速交流接觸網(wǎng)剛?cè)徇^渡施工技術(shù)、三工位隔離開關(guān)技術(shù)等10余項(xiàng)新技術(shù),為雙流制市域鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解,本次“江跳線”完成全線接觸網(wǎng)送電后,將進(jìn)入熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。該線路通車后可與重慶軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng),與7號(hào)線(規(guī)劃)、17號(hào)線(規(guī)劃)和渝昆高鐵(在建)實(shí)現(xiàn)換乘,屆時(shí)從江津區(qū)到重慶中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)30分鐘可達(dá),進(jìn)一步方便沿線居民出行,對(duì)改善重慶主城都市區(qū)交通擁堵、加快主城新區(qū)發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。(陳琦、劉敏、吳迪)
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